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                    【陜西財智建設工程】分享:道路橋梁工程路面施工技術分析

                    日期:2022-04-06
                    信息摘要:

                    通過分析道路橋梁工程中容易發生沉降部位的沉降原因,如地下土層松散、沉降結構不合理、施工設計不科學、施工工藝落后、施工材料不合格等,對這些成因予以深度挖掘,發現發生沉降的工程大多在現場勘測、經驗總結、規范執行方面存在問題。針對這些根本原因,最終制定立體的道路橋梁沉降段路基路面施工策略,避免道路橋梁建設因為沉降而導致經濟壽命短的情況。

                    通過分析道路橋梁工程中容易發生沉降部位的沉降原因,如地下土層松散、沉降結構不合理、施工設計不科學、施工工藝落后、施工材料不合格等,對這些成因予以深度挖掘,發現發生沉降的工程大多在現場勘測、經驗總結、規范執行方面存在問題。針對這些根本原因,最終制定立體的道路橋梁沉降段路基路面施工策略,避免道路橋梁建設因為沉降而導致經濟壽命短的情況。

                    隨著經濟的高速發展,我國道路橋梁建設如火如荼,但是因為施工前勘察不到位,施工中沉降結構不合理、施工設計不科學以及工藝落后等因素,導致公路橋梁工程投產后出現橋頭跳車、線路質量下降等狀況,無形中降低了橋梁使用壽命,降低了橋梁建設的社會效益??偨Y沉降原因,對沉降段進行針對性施工非常重要。

                    1.導致道路橋梁沉降的原因

                    1.1土層松散

                    即橋臺軟基問題,這種問題在橋梁建設中廣泛存在,因為土層松軟而導致地基下沉,在一部分的軟基處理工程中,也會因為處理技術所限或者施工者素質影響,導致橋梁仍然出現下沉,嚴重地影響到了橋梁質量,甚至給車輛行駛帶來安全威脅。一部分軟基主要是因為公路段存在河流,在河流浸潤下地層下出現淤泥而導致的。

                    1.2沉降結構不合理

                    在具體施工中為了避免沉降采用了粗料填筑、鋼筋混凝土搭板等處理地基,但這些方式只能增強橋頭剛度,同時確保橋頭和道路之間平穩過渡,有效減少橋頭跳車,但如果沉降已經發生,這些方式無法從根本上緩解沉降,只是治標不治本的一種治理方式。而且搭板施工如果不注意伸縮縫處理,很容易導致雨雪作用于伸縮縫,導致搭板松動在車輛反復碾壓下產生碎裂,最主要的是雨雪浸潤地基會導致地基沉降。

                    1.3施工設計不科學

                    在設計環節中對地基施工涉及到的鉆孔設置過少,而且鉆孔深度不足,施工人員不能通過鉆孔有效地了解地下情況,如軟土層位置、性質以及其他特性都不明確,直接影響橋臺軟基的處理方案。另外也存在一部分設計人員對施工程序了解不足,也沒有足夠的模擬實驗,導致設計出的施工圖紙存在問題,從前期工作上就為施工帶來了風險。有些則是道路路基設計不科學,沒有給予路基足夠的剛性。

                    1.4技術交底不足

                    很多橋梁沉降的背后原因是施工精度不足,深究其根源,是施工前不能進行有效的技術交底,使得施工人員在施工中存在**程度的松懈。如橋頭搭板伸縮縫處理問題、地基處理中的鉆孔問題,只要嚴加巡查都能夠避免。1.5材料質量不足主要是臺背材料選擇問題,有很多施工單位選擇的是大顆粒透水性材料,但這些材料存在著大孔隙問題,在來往車輛碾壓下空隙縮小,造成路堤下陷或者在**范圍內發生不均勻沉降。

                    2.道路橋梁沉降段路基路面施工技術

                    2.1提高勘察技術

                    施工之前勘察人員到位,要對公路和橋梁的施工現場進行充分的勘察,如所處位置是否有河流,是否存在長期的淤水,要確保地下情況明晰,對土層情況例如組成、性質等做到充分了解。只有這樣才能使得施工圖紙的設計科學合理,為后續工程施工提供參數。

                    2.2豐富結構設計,細化施工技術

                    對于橋頭跳車問題,在施工上要有多種解決方案,不能僅停留在某個技術層面。首先,可以采用不同級別的骨料形成科學填充,以高強度的鎮壓方式,增加地基的剛度;其次,可以利用水撼砂,即使用水流動性和砂子滲水性,通過強力灌輸使得水分流布在砂石之間,帶動細小沙子進入骨料的間隙當中,從而提升地基骨料的密實程度。第三,搭板技術,這種技術需要確保搭板和橋頭對接處不發生高差,而且搭板長度在6M,寬度等于行車道寬度和路緣帶之和,另一頭的枕梁具有**的剛度。搭板和枕梁都是混凝土制品,需要滿足C25強度要求,將搭板的坡度設置在合理范圍內,以確保后臺長度上的沉降均勻分布。

                    2.3提高路基設計以及施工水平

                    在施工中,路基的設計非常重要,設計當中如果沒有考慮到沉降段具體情況,就會導致路面塌陷等問題。設計者必須要對施工段的土壤有所了解,因為土壤不同設計方案存在差異。例如一般要對泥土中的鹽含量進行規定,避免土中鹽分過高導致凍融,在車輛碾壓下路段容易出現翻漿。這種現象在東北和俄羅斯多見。正因為鹽漬土對道路的影響明顯,中國和俄羅斯分別對鹽漬土進行了相應的規定。另外,與路基所處地段也有關系,如泥石流區、沙漠地區、多年凍土區等,這些地區的路基設計都存在差別。

                    沉降段地基施工是提升路面強度、增加路堤抗剪能力的關鍵,一般采用樁基礎,在具體施工中要注意四個問題:**,樁基礎施工完畢才能進行橋臺基礎施工;第二,如果沉降段存在大規模的軟土,必須選擇合理的材料進行填充,材料質量要輕,杜絕側向激動,以免基樁受到壓力后橫移;第三,要積極做好排水工作;第四,對沉降段路基進行夯實,夯實之前要進行擊實試驗,以便確定施工時所需的**干密度和**含水量。在施工中結合施工圖紙對現場進行調整,實現機動應對,當然這種機動應對必須在設計方、施工方、監理方統一意見之后進行。另外,很多路橋沉降段存在積水,需要設計者充分考慮這一情況,設計良好的排水系統,例如截水溝、排水槽、跌水、急流槽、邊溝以及在沉降段設置預制板等,將積水及時地清除。

                    2.4充分做好技術交底

                    設計圖紙出來以后,項目管理者要和工程監理以及技術人員結合現場進行圖紙再審,然后進行充分的技術交底,保證工人按照要求施工。例如:橋臺軟基施工中,可以在設計圖紙基礎上對現場土質進行研究,積極結合實際采用對應的處理方案,其中,水泥粉噴樁地基法是通過強大的噴射裝置將水泥粉和軟土進行充分攪拌,使其發生系列物理化學反應,最終形成穩定性極強且具有整體性的柱狀體,如此在軟土區域內形成**規模的柱狀體,加之空隙間的泥土組成復合的地基系統,提高軟土層的承載能力。

                    另外,技術交底過程中,必須針對細節制定具體的要求,例如搭板要對其伸縮縫的寬度進行良好的把控,一般可以先安裝后封端部,避免伸縮縫寬窄不一和不順直。伸縮縫預留槽應該立模施工,梁端間距要根據形成一聯時的施工溫度來予以確定,總之,僅伸縮縫一項就有眾多要求,因為伸縮縫對地基梁會有直接影響,而且橋頭伸縮縫處理不當會導致雪水雨水滲漏,使得地基工程軟化,造成不均勻沉降。另外,在路橋過渡段對軟基制定合理的處理方案,在技術交底過程中就必須針對具體方案的要求和標準予以說明,確保施工過程中軟基處理到位,采用回填料填充后進行充分的鎮壓夯實,回填料的顆粒符合要求,保證鎮壓夯實的力度等,確保路橋過渡段安全穩定。

                    2.5選擇正確的材料

                    **,沉降段施工中經常采用礫石回填法來提升地基剛度,然而礫石的大小、質量和用量都對地基剛度存在明顯影響,因此要對礫石的質量進行檢查,并控制其直徑,然后通過科學計算得出用量。如果管理不嚴,造成材料把關不嚴,使得質地脆弱的礫石進入工程,將嚴重影響地基質量。第二,路基建設中的沉降段應該選擇輕質回填料進行處理,否則會造成側向激動,使得樁體受到影響,降低地基工程質量。這個輕質的程度需要專業人員按照設計圖紙以及工程實際來進行確定。第三,橋頭地基處理過程中用的填料如果粒徑過大,會導致存在過大的顆粒間隙,在填料自重以及其他建筑體壓迫下,會發生不均勻沉降。因此,預防橋頭跳車的地基工程中,要對回填料的粒徑強度進行計算??傊?,在路橋沉降段地基工程中,回填料以及樁基選料都有嚴格的要求,只有按照要求施工,才能保證地基強度,確保橋頭平整通暢,路面平順。

                    3.結語

                    道路橋梁沉降段施工技術是在路橋工程中容易發生沉降部位的具體施工方法,需要尋找造成沉降的原因,查明并總結其深層的決定因素,制定針對性的施工技術組合,如礫石回填、充分夯實、水泥粉噴樁地基法、水撼砂等,對易發生沉降的位置如橋頭、積水路段等進行嚴格的施工,實現良好的施工效果。通過本文的闡述,希望管理者在施工前的勘察、技術交底以及施工過程中對施工突發情況予以靈活應對。


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                    通過分析道路橋梁工程中容易發生沉降部位的沉降原因,如地下土層松散、沉降結構不合理、施工設計不科學、施工工藝落后、施工材料不合格等,對這些成因予以深度挖掘,發現發生沉降的工程大多在現場勘測、經驗總結、規范執行方面存在問題。針對這些根本原因,最終制定立體的道路橋梁沉降段路基路面施工策略,避免道路橋梁建設因為沉降而導致經濟壽命短的情況。

                    通過分析道路橋梁工程中容易發生沉降部位的沉降原因,如地下土層松散、沉降結構不合理、施工設計不科學、施工工藝落后、施工材料不合格等,對這些成因予以深度挖掘,發現發生沉降的工程大多在現場勘測、經驗總結、規范執行方面存在問題。針對這些根本原因,最終制定立體的道路橋梁沉降段路基路面施工策略,避免道路橋梁建設因為沉降而導致經濟壽命短的情況。

                    隨著經濟的高速發展,我國道路橋梁建設如火如荼,但是因為施工前勘察不到位,施工中沉降結構不合理、施工設計不科學以及工藝落后等因素,導致公路橋梁工程投產后出現橋頭跳車、線路質量下降等狀況,無形中降低了橋梁使用壽命,降低了橋梁建設的社會效益??偨Y沉降原因,對沉降段進行針對性施工非常重要。

                    1.導致道路橋梁沉降的原因

                    1.1土層松散

                    即橋臺軟基問題,這種問題在橋梁建設中廣泛存在,因為土層松軟而導致地基下沉,在一部分的軟基處理工程中,也會因為處理技術所限或者施工者素質影響,導致橋梁仍然出現下沉,嚴重地影響到了橋梁質量,甚至給車輛行駛帶來安全威脅。一部分軟基主要是因為公路段存在河流,在河流浸潤下地層下出現淤泥而導致的。

                    1.2沉降結構不合理

                    在具體施工中為了避免沉降采用了粗料填筑、鋼筋混凝土搭板等處理地基,但這些方式只能增強橋頭剛度,同時確保橋頭和道路之間平穩過渡,有效減少橋頭跳車,但如果沉降已經發生,這些方式無法從根本上緩解沉降,只是治標不治本的一種治理方式。而且搭板施工如果不注意伸縮縫處理,很容易導致雨雪作用于伸縮縫,導致搭板松動在車輛反復碾壓下產生碎裂,最主要的是雨雪浸潤地基會導致地基沉降。

                    1.3施工設計不科學

                    在設計環節中對地基施工涉及到的鉆孔設置過少,而且鉆孔深度不足,施工人員不能通過鉆孔有效地了解地下情況,如軟土層位置、性質以及其他特性都不明確,直接影響橋臺軟基的處理方案。另外也存在一部分設計人員對施工程序了解不足,也沒有足夠的模擬實驗,導致設計出的施工圖紙存在問題,從前期工作上就為施工帶來了風險。有些則是道路路基設計不科學,沒有給予路基足夠的剛性。

                    1.4技術交底不足

                    很多橋梁沉降的背后原因是施工精度不足,深究其根源,是施工前不能進行有效的技術交底,使得施工人員在施工中存在**程度的松懈。如橋頭搭板伸縮縫處理問題、地基處理中的鉆孔問題,只要嚴加巡查都能夠避免。1.5材料質量不足主要是臺背材料選擇問題,有很多施工單位選擇的是大顆粒透水性材料,但這些材料存在著大孔隙問題,在來往車輛碾壓下空隙縮小,造成路堤下陷或者在**范圍內發生不均勻沉降。

                    2.道路橋梁沉降段路基路面施工技術

                    2.1提高勘察技術

                    施工之前勘察人員到位,要對公路和橋梁的施工現場進行充分的勘察,如所處位置是否有河流,是否存在長期的淤水,要確保地下情況明晰,對土層情況例如組成、性質等做到充分了解。只有這樣才能使得施工圖紙的設計科學合理,為后續工程施工提供參數。

                    2.2豐富結構設計,細化施工技術

                    對于橋頭跳車問題,在施工上要有多種解決方案,不能僅停留在某個技術層面。首先,可以采用不同級別的骨料形成科學填充,以高強度的鎮壓方式,增加地基的剛度;其次,可以利用水撼砂,即使用水流動性和砂子滲水性,通過強力灌輸使得水分流布在砂石之間,帶動細小沙子進入骨料的間隙當中,從而提升地基骨料的密實程度。第三,搭板技術,這種技術需要確保搭板和橋頭對接處不發生高差,而且搭板長度在6M,寬度等于行車道寬度和路緣帶之和,另一頭的枕梁具有**的剛度。搭板和枕梁都是混凝土制品,需要滿足C25強度要求,將搭板的坡度設置在合理范圍內,以確保后臺長度上的沉降均勻分布。

                    2.3提高路基設計以及施工水平

                    在施工中,路基的設計非常重要,設計當中如果沒有考慮到沉降段具體情況,就會導致路面塌陷等問題。設計者必須要對施工段的土壤有所了解,因為土壤不同設計方案存在差異。例如一般要對泥土中的鹽含量進行規定,避免土中鹽分過高導致凍融,在車輛碾壓下路段容易出現翻漿。這種現象在東北和俄羅斯多見。正因為鹽漬土對道路的影響明顯,中國和俄羅斯分別對鹽漬土進行了相應的規定。另外,與路基所處地段也有關系,如泥石流區、沙漠地區、多年凍土區等,這些地區的路基設計都存在差別。

                    沉降段地基施工是提升路面強度、增加路堤抗剪能力的關鍵,一般采用樁基礎,在具體施工中要注意四個問題:**,樁基礎施工完畢才能進行橋臺基礎施工;第二,如果沉降段存在大規模的軟土,必須選擇合理的材料進行填充,材料質量要輕,杜絕側向激動,以免基樁受到壓力后橫移;第三,要積極做好排水工作;第四,對沉降段路基進行夯實,夯實之前要進行擊實試驗,以便確定施工時所需的**干密度和**含水量。在施工中結合施工圖紙對現場進行調整,實現機動應對,當然這種機動應對必須在設計方、施工方、監理方統一意見之后進行。另外,很多路橋沉降段存在積水,需要設計者充分考慮這一情況,設計良好的排水系統,例如截水溝、排水槽、跌水、急流槽、邊溝以及在沉降段設置預制板等,將積水及時地清除。

                    2.4充分做好技術交底

                    設計圖紙出來以后,項目管理者要和工程監理以及技術人員結合現場進行圖紙再審,然后進行充分的技術交底,保證工人按照要求施工。例如:橋臺軟基施工中,可以在設計圖紙基礎上對現場土質進行研究,積極結合實際采用對應的處理方案,其中,水泥粉噴樁地基法是通過強大的噴射裝置將水泥粉和軟土進行充分攪拌,使其發生系列物理化學反應,最終形成穩定性極強且具有整體性的柱狀體,如此在軟土區域內形成**規模的柱狀體,加之空隙間的泥土組成復合的地基系統,提高軟土層的承載能力。

                    另外,技術交底過程中,必須針對細節制定具體的要求,例如搭板要對其伸縮縫的寬度進行良好的把控,一般可以先安裝后封端部,避免伸縮縫寬窄不一和不順直。伸縮縫預留槽應該立模施工,梁端間距要根據形成一聯時的施工溫度來予以確定,總之,僅伸縮縫一項就有眾多要求,因為伸縮縫對地基梁會有直接影響,而且橋頭伸縮縫處理不當會導致雪水雨水滲漏,使得地基工程軟化,造成不均勻沉降。另外,在路橋過渡段對軟基制定合理的處理方案,在技術交底過程中就必須針對具體方案的要求和標準予以說明,確保施工過程中軟基處理到位,采用回填料填充后進行充分的鎮壓夯實,回填料的顆粒符合要求,保證鎮壓夯實的力度等,確保路橋過渡段安全穩定。

                    2.5選擇正確的材料

                    **,沉降段施工中經常采用礫石回填法來提升地基剛度,然而礫石的大小、質量和用量都對地基剛度存在明顯影響,因此要對礫石的質量進行檢查,并控制其直徑,然后通過科學計算得出用量。如果管理不嚴,造成材料把關不嚴,使得質地脆弱的礫石進入工程,將嚴重影響地基質量。第二,路基建設中的沉降段應該選擇輕質回填料進行處理,否則會造成側向激動,使得樁體受到影響,降低地基工程質量。這個輕質的程度需要專業人員按照設計圖紙以及工程實際來進行確定。第三,橋頭地基處理過程中用的填料如果粒徑過大,會導致存在過大的顆粒間隙,在填料自重以及其他建筑體壓迫下,會發生不均勻沉降。因此,預防橋頭跳車的地基工程中,要對回填料的粒徑強度進行計算??傊?,在路橋沉降段地基工程中,回填料以及樁基選料都有嚴格的要求,只有按照要求施工,才能保證地基強度,確保橋頭平整通暢,路面平順。

                    3.結語

                    道路橋梁沉降段施工技術是在路橋工程中容易發生沉降部位的具體施工方法,需要尋找造成沉降的原因,查明并總結其深層的決定因素,制定針對性的施工技術組合,如礫石回填、充分夯實、水泥粉噴樁地基法、水撼砂等,對易發生沉降的位置如橋頭、積水路段等進行嚴格的施工,實現良好的施工效果。通過本文的闡述,希望管理者在施工前的勘察、技術交底以及施工過程中對施工突發情況予以靈活應對。


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